ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਾਲਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕਿਸਮ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ, ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਫਿਲਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ, ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

1. ਐਸਕ੍ਰਾਯੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰੈਟ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਤ ਵਰਤਾਰਾ: ਇਕਾਈ ਫਿਟੀ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕਾਰਨ: ਕੂਲਿੰਗ ਖੁਰਾਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਪੇਚ ਦੇ ਹਵਾ ਕੰਪਰੈਸਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ; ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਰ ਫਟਣਾ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ; ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਕੂਲੈਂਟ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਬਕਾਇਆ ਵਰਤੋਂ.

2. ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਤਾਰਾ: ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਕਾਰਨ: ਅਸਲ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਇਕਾਈ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੈਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੈਂਟ, ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ (ਲੋਡਿੰਗ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ); ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਬੀਨਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਲੋਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (1SV) ਅਸਫਲਤਾ; ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਫਿਕਸ; ਯੂਜ਼ਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ; ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਪ੍ਰੋਟਰ ਗੇਜ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ; ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਾਈਜ਼ ਗੇਜ ਇਨਪੁਟ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਹੋਣਾ;

3.screw ਕਿਸਮ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਾਲਟ ਵਰਤਾਰੇ: ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ

ਕਾਰਨ: ਪੱਖਾ ਵਿਗਾੜ; ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ; ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ (ਉਮਰ); ਤਾਰਾਂ loose ਿੱਲੀ ਹੈ; ਕੂਲਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.

4. ਐਸਕ੍ਰੀਵ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਤਾਰਾ: ਇਕਾਈ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਡਾ ਹੈ

ਕਾਰਨ: ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ; ਤਾਰਾਂ loose ਿੱਲੀ ਹੈ; ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ; ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਸੰਪਰਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ; ਹੋਸਟ ਅਸਫਲਤਾ; ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲਤਾ.