ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ "ਥ੍ਰੀ ਫਿਲਟਰ" ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ,ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ" ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਪਹਿਲਾly,ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਲਾਰਮ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਨ: ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ; ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਧੂੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਪਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ; ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲਾ ਅਨਫਿਲਟਰਡ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾly,ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਤੱਤ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਿੰਟ ਉਦਯੋਗ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਉਦਯੋਗ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ, ਫਰਨੀਚਰ ਉਦਯੋਗ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ: ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲੀਅਮ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਅਸਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੈੱਡ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ,ਜਦੋਂਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰਤੱਤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੇਲ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਲਟਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ:

ਮਾੜੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਸਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਦਲੋ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।