ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ “ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ” ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ,ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000h ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਪਹਿਲਾਂly, ਦਤੇਲ ਫਿਲਟਰਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਨ: ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ; ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਧੂੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਪਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ; ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲਾ ਅਨਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾly, ਦਏਅਰ ਫਿਲਟਰਤੱਤ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਿੰਟ ਉਦਯੋਗ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਉਦਯੋਗ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ, ਫਰਨੀਚਰ ਉਦਯੋਗ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ: ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਅਮ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ; ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ; ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਅਸਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਰਿਆ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ,ਜਦੋਂ ਦਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰਤੱਤ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸਾਂ ਹਨ; ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੇਲ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ 'ਤੇ, ਫਿਲਟਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ:

ਮਾੜੀ ਅਲਹਿਦਗੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਤੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਸਲ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਦਲੋ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।