ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ

ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਕ੍ਰੂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਿਰਫ 15u ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 15u ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫਾਈਨ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਕੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬੋਰਿੰਗ ਬਾਈਟ ਵੀ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ

ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ 1500-2000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਕਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੇਚ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੇਚ ਤੇਲ ਕੋਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 3000 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ 0.12Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਦੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸੈਪਰੇਟਰ ਲਗਾਓ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤਾਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਧੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਉੱਪਰਲੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ, ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।