ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ

ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਪੇਚ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਿਰਫ 15u ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 15u ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਨ ਕੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਣ ਸਿੱਧੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੋਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬੋਰਿੰਗ ਬਾਈਟ ਵੀ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ

ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਦਾ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ 1500-2000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੇਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੇਚ ਤੇਲ ਕੋਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 3000 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਠੋਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.12Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਪੈਡ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਨੱਕੋ-ਨੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਧੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਪਰਲੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ, ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਹੈ, ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।